GSO ISO 17215-2:2016
ISO 17215-2:2014
مواصفة قياسية خليجية
الإصدار الحالي
·
اعتمدت بتاريخ
٢٢ ديسمبر ٢٠١٦
مركبات الطرق -- واجهة اتصالات الفيديو للكاميرات (VCIC) -- الجزء 2: اكتشاف الخدمة والتحكم بها
ملفات الوثيقة GSO ISO 17215-2:2016
الإنجليزية
41 صفحات
الإصدار الحالي
اللغة المرجعية
OMR
83.54
مجال الوثيقة GSO ISO 17215-2:2016
يحدد هذا الجزء من المواصفة القياسية ISO 17215 كيف يمكن اكتشاف الخدمات والتحكم بها. تقع هذه الوظيفة أساسًا في الطبقة 5 من نموذج ترابط الأنظمة المفتوحة (OSI). ويتم تنفيذ كل من الاكتشاف والتحكم باستخدام البرامج الوسيطة الموجهة الخدمية القابلة للتوسعة عبر بروتوكول الإنترنت (SOME/IP). ويبين الشكل 1 رسمًا تخطيطيًا لهذه الجوانب وعلاقتها بالأجزاء الأخرى من هذه المواصفة القياسية الدولية.
ويتم استخدام المصطلحات العامة المحددة في المواصفة القياسية ISO 17215-1 أيضًا في هذا الجزء من المواصفة ISO 17215.
الأكثر مبيعاً في قطاع الميكانيكا
OS GSO 42:2015
GSO 42:2015
مواصفة قياسية عمانية
السيارات - المتطلبات العامة
GSO 42:2015
لائحة فنية خليجية
السيارات - المتطلبات العامة
GSO 159:1993
لائحة فنية خليجية
السيارات – الأبعاد والأوزان
OS GSO 159:1993
GSO 159:1993
مواصفة قياسية عمانية
السيارات – الأبعاد والأوزان
اعتمدت مؤخراً في قطاع الميكانيكا
GSO EN 131-1:2015+A2:2026
EN 131-1:2015+A2:2025
مواصفة قياسية خليجية
السلالم – الجزء 1: المصطلحات والأنواع والمقاسات الوظيفية
GSO ISO 16123:2026
ISO 16123:2025
مواصفة قياسية خليجية
السفن والتقنية البحرية – الرافعات البحرية – محامل الدوران
GSO ISO 8741:2026
ISO 8741:2025
مواصفة قياسية خليجية
أدوات الربط - المسامير المخروطية المحززة عكسياً - تحزيز متدرج لنصف طول المسمار
GSO ISO 8740:2026
ISO 8740:2025
مواصفة قياسية خليجية
أدوات الربط - المسامير المحززة المتوازية ذات الحافة المشطوفة - تحزيز مُعين لطول المسمار بالكامل