1.1 تغطي طريقة الاختبار المعملي هذه التحديد الكمي لتصنيفات الشحن الفائق لبنزين الطيران بالشرارة. يتم اختبار وقود العينة باستخدام أسطوانة مفردة قياسية ، ودورة رباعية الأشواط ، وحقن غير مباشر ، ومبرد بالسائل ، وتشغيل محرك CFR وفقًا لمجموعة محددة من ظروف التشغيل.

1.2 يتم حساب معدل الشحن الفائق عن طريق الاستيفاء الخطي لقوة الدفع المحدودة للعينة مقارنة بالقدرة المحدودة لخلائط الوقود المرجعية.

1.3 يغطي مقياس التصنيف النطاق من 85 رقم أوكتان إلى Isooctane + 6.0 مل TEL / U.S. فتاه.

1.4 تم تحديد قيم ظروف التشغيل في وحدات SI وتعتبر قياسية. القيم الموجودة بين قوسين هي وحدات البوصة-الجنيه التاريخية. تستمر القياسات الموحدة لمحرك CFR وتركيزات الوقود المرجعية في الوحدات التاريخية.

1.5 لا تهدف هذه المواصفة القياسية إلى معالجة جميع مخاوف السلامة ، إن وجدت ، المرتبطة باستخدامها. تقع على عاتق مستخدم هذا المعيار مسؤولية إنشاء ممارسات السلامة والصحة والبيئة المناسبة وتحديد إمكانية تطبيق القيود التنظيمية قبل الاستخدام. ترد بيانات تحذيرية محددة في الملحق أ 1.

1.6 تم تطوير هذا المعيار الدولي وفقًا للمبادئ المعترف بها دوليًا بشأن التقييس المنصوص عليها في قرار مبادئ تطوير المعايير والأدلة والتوصيات الدولية الصادرة عن لجنة الحواجز الفنية أمام التجارة التابعة لمنظمة التجارة العالمية (TBT).