تحدد هذه المواصفة القياسية الدولية الحد الأدنى للفسحة المتوفرة أسفل نقاط الرفع الرئيسة بالطائرة، من أجل استيعاب الرافعات الثلاثية القوائم، وبالتالي ضمان حيز خلوص كافي بين الرافعات وهيكل الطائرة المحاذي. لا تهدف هذه المواصفة القياسية الدولية إلى تحديد جميع أبعاد حيز الرافعة بالكامل. وفي المواقف التي يكون فيها الحيز مهم، يجب ألا يُستخدم إلا كأداة مساعدة في التصميم. ويجب تحديد الحيزات المهمة النهائية عن طريق الأبعاد الفعلية للرافعة.