هذا الجزء من المواصفة القياسية الدولية IEC 61851 ينطبق على المعدات المحملة وغير المحملة والمستخدمة لشحن السيارات الكهربائية ذات القدرات الفولتية للتيار المتردد المعيارية (وفقا للمواصفة القياسية IEC 60038) وحتى 1000 فولت وبالتيارات المستمرة وصولا إلى 1500 فولت ولتوفير الطاقة الكهربائية لأية خدمات أخرى إضافية للسيارة إذا لزم الأمر عند الاتصال بشبكة التغذية ويقصد بالسيارات الكهربائية EV كل السيارات التي تسير على الطريق بما في ذلك الأجزاء في السيارات المهجنة PHEV التي تستمد كل أو جزء من طاقتها من بطاريات محمولة. وتشمل الجوانب المغطاة خصائص وظروف التشغيل لجهاز التغذية والاتصال بالمركبة ومشغلات والأطراف الأخرى للسلامة الكهربائية والخصائص التي يجب أن تلتزم بها السيارة فيما يتعلق بالتيار المتردد والتيار المستمر.ولا يتم استخدام معدة التغذية للسيارة الكهربائية إلا عند تأريض السيارة. ملاحظة رقم 1 لم يتم تعريف الفئة الثانية من هذه السيارات لكن عدم وجود معلومات عن هذا النوع من المركبات يعني أن متطلبات المواصفة هي قيد النظر والدراسة. ملاحظة رقم 2 هذه المواصفة تنطبق كذلك على معدة التغذية للسيارات الكهربائية ذات القدرة على التخزين. وترد المتطلبات الخاصة بالمدخل والموصل،والقوابس والمقابس للسيارات الكهربائية في المواصفة القياسية IEC 62196-1:2003 كما تخضع أوراق المواصفات الخاصة بموصل السيارة ومدخلها أيضا للبحث والدراسة وسيتم إدراجها في جزء منفصل من المواصفة القياسية IEC 62196 لا تغطي هذه المواصفة القياسية جميع الجوانب المتعلقة بالسلامة في الصيانة. كما لا تنطبق على حافلات الترولي، عربات السكة الحديد والشاحنات الصناعية والمركبات المصممة أساسا للاستخدام على الطرق الوعرة.